{"id":3639,"date":"2024-01-12T16:59:29","date_gmt":"2024-01-12T14:59:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruene-muellheim-neuenburg.de\/up\/?p=3639"},"modified":"2024-03-29T15:28:07","modified_gmt":"2024-03-29T13:28:07","slug":"pm-busfahrplan-bedarf-der-nachbesserung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.gruene-muellheim-neuenburg.de\/up\/?p=3639","title":{"rendered":"PM Busfahrplan bedarf der Nachbesserung"},"content":{"rendered":"\n<p>Der neue Nahverkehrsplan des Landkreises Breisgau-Hochschwarzwald bringt Ver\u00e4nderungen bei den Busfahrpl\u00e4nen.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf einen neuen Fahrplan umgestellt wurde die Linie Badenweiler-M\u00fcllheim-Bahnhof, ehemals Linie 111 jetzt Linie 650B. Mehr Verbindungen sollte es geben und eine Vertaktung sollte alles vereinfachen.&nbsp; \u201eLeider muss man bei genauem Hinsehen feststellen, dass es unterm Strich nicht zu einer Verbesserung, gekommen ist\u201c, erkl\u00e4rt Dora Pfeifer-Suger, Vorstandsmitglied des B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen OV. So g\u00e4be es anstelle des versprochenen Halbstundentaktes \u00fcber mehrere Stunden am Vormittag und nach 19:00 Uhr nur einen Stundentakt. \u201eF\u00fcr mehrere Nahverkehrsz\u00fcge gibt es jetzt keine ad\u00e4quate Busanbindung, so dass wieder vermehrt mit dem Auto zum Bahnhof gefahren werden wird, was alles andere als sinnvoll ist\u201c. Es sei nicht so spa\u00dfig im Winter und bei Dunkelheit an einem zugigen Bahnhof l\u00e4nger als max. 10 Minuten auf einen Anschluss zu warten.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a class=\"fancybox\" rel=\"gallery3639\" href=\"http:\/\/www.gruene-muellheim-neuenburg.de\/up\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_6123.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"339\" height=\"508\" src=\"http:\/\/www.gruene-muellheim-neuenburg.de\/up\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_6123.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3722\" srcset=\"http:\/\/www.gruene-muellheim-neuenburg.de\/up\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_6123.jpg 339w, http:\/\/www.gruene-muellheim-neuenburg.de\/up\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_6123-100x150.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 339px) 100vw, 339px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Da die Nahverkehrsz\u00fcge nicht im Takt fahren, mache es wenig Sinn, den Busverkehr zu takten. Wenn, dann m\u00fcssten die Busse in einem sehr engen Takt von ca. 15 Minuten verkehren. Davon sei man mit einem Halbstunden- bzw. Stundentakt aber weit entfernt.<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem verkehrten nach dem neuen Fahrplan auf der Strecke Badenweiler-M\u00fcllheim-Bahnhof und zur\u00fcck 3 bzw. 2 Busse weniger als vorher. Mit diesen eingesparten Verbindungen k\u00f6nnte zumindest der Halbstundentakt ausgeweitet und einige L\u00fccken geschlossen werden, so die Gr\u00fcnen. Positiv dagegen sei, dass es jetzt in den Abendstunden bis kurz vor Mitternacht Busverbindungen auf dieser Strecke g\u00e4be.<\/p>\n\n\n\n<p>Da die Nahverkehrsz\u00fcge nicht im Takt fahren, mache es wenig Sinn, den Busverkehr zu takten. Wenn, dann m\u00fcssten die Busse in einem sehr engen Takt von ca. 15 Minuten verkehren. Davon sei man mit einem Halbstunden- bzw. Stundentakt aber weit entfernt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Zudem verkehrten nach dem neuen Fahrplan auf der Strecke Badenweiler-M\u00fcllheim-Bahnhof und zur\u00fcck 3 bzw. 2 Busse weniger als vorher. Mit diesen eingesparten Verbindungen k\u00f6nnte zumindest der Halbstundentakt ausgeweitet und einige L\u00fccken geschlossen werden, so die Gr\u00fcnen. Positiv dagegen sei, dass es jetzt in den Abendstunden bis kurz vor Mitternacht Busverbindungen auf dieser Strecke g\u00e4be.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Da die Nahverkehrsz\u00fcge nicht im Takt fahren, mache es wenig Sinn, den Busverkehr zu takten. Wenn, dann m\u00fcssten die Busse in einem sehr engen Takt von ca. 15 Minuten verkehren. Davon sei man mit einem Halbstunden- bzw. Stundentakt aber weit entfernt.<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem verkehrten nach dem neuen Fahrplan auf der Strecke Badenweiler-M\u00fcllheim-Bahnhof und zur\u00fcck 3 bzw. 2 Busse weniger als vorher. Mit diesen eingesparten Verbindungen k\u00f6nnte zumindest der Halbstundentakt ausgeweitet und einige L\u00fccken geschlossen werden, so die Gr\u00fcnen. Positiv dagegen sei, dass es jetzt in den Abendstunden bis kurz vor Mitternacht Busverbindungen auf dieser Strecke g\u00e4be.<\/p>\n\n\n\n<p>Unsere Forderung: von und zu jedem Zug ein Bus bleibt bestehen. Helfen w\u00fcrde f\u00fcrs erste schon ein durchgehender Halbstundentakt mind. bis 20:00 Uhr und eine deutliche Verbesserung der Anbindungen an die Abendz\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eEin \u00d6PNV, der dazu veranlasst, vom Auto auf den Nahverkehr umzusteigen, erfordert Umsteigezeiten von max. 10 Minuten. Nur so kann eine Reduzierung des Individualverkehrs erreicht werden\u201c so Dora Pfeifer-Suger. \u201eDie Folgen der Klimaver\u00e4nderungen sind nicht mehr zu \u00fcbersehen und zeigen uns deutlich, dass JETZT gehandelt werden muss.\u201c<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Nahverkehrsplan des Landkreises Breisgau-Hochschwarzwald bringt Ver\u00e4nderungen bei den Busfahrpl\u00e4nen. Auf einen neuen Fahrplan umgestellt wurde die Linie Badenweiler-M\u00fcllheim-Bahnhof, ehemals Linie 111 jetzt Linie 650B. 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